ভাড়ার ব্যবসায় একটাই সংখ্যা আসল, আর সেটা জানা আশ্চর্যরকম কঠিন: নির্দিষ্ট একটা ঘণ্টায় কয়টা ইউনিট খালি। আপনার কয়টা আছে তা নয়, আর এই মুহূর্তে র্যাকে কয়টা আছে তাও নয়, বরং কেউ যে সময়টুকুর কথা জিজ্ঞেস করছেন তার পুরোটা জুড়ে কয়টা কারও জন্য বাঁধা নেই। প্রতিটা ডাবল-বুক হওয়া কায়াক, স্কুটার আর ক্লাবের সেট ওই সংখ্যাটা কারও মাথায় রাখা থেকেই আসে।
ফ্লিট কোথায় হারায়
সাধারণত এমন দুটো বুকিংয়ের মাঝের ওভারল্যাপে, যেগুলো কেউ পাশাপাশি রাখেনি।
- অ্যাভেইলেবিলিটি মানে র্যাকে যা চোখে পড়ে, যেটা আজ বিকেলের জন্য কয়টা অবুক আছে তার সমান নয়
- বুকিং আসে ফোনে আর মেসেজে আর বোর্ডে লেখা হয়, তাই ওভারল্যাপটা ধরা পড়ে কেউ এসে হাজির হলে
- অগ্রিম আর পরিচয়পত্র একেকবার একেক রকম নেওয়া হয়, আর ফেরত দেওয়া হয় স্মৃতি থেকে
- কোন ইউনিট আয় করে আর কোনটা বসে থাকে কেউ বলতে পারে না, কারণ ব্যবহারের হিসাব কোথাও লেখাই হয় না
র্যাকে বারোটা মানে দুইটার সময় বারোটা খালি নয়। পুরো সমস্যাটা ওই ফারাকে।
অ্যাভেইলেবিলিটি একটা সময়ের জানালা, তাক নয়
ভাড়ার অ্যাভেইলেবিলিটিই একমাত্র জিনিস যেটার উত্তর তাকিয়ে দেখে পাওয়া যায় না। যে ইউনিটটা সামনে আছে সেটা এক ঘণ্টা পরে কারও জন্য বাঁধা থাকতে পারে, আর যেটা বাইরে আছে সেটা কেউ যে সময়টুকুর কথা জিজ্ঞেস করছেন তার আগেই ফিরতে পারে। সঠিক উত্তর আসে কেবল অনুরোধটাকে তার সঙ্গে ওভারল্যাপ করা প্রতিটা বুকিংয়ের বিপরীতে মিলিয়ে দেখে।
ক্যালেন্ডার এখানে সেটাই করে। ভাড়া বুক হয় একটা ব্লক হিসেবে, পরিষ্কার করা আর দেখে নেওয়ার জন্য গোছানোর সময় ভেতরে ধরা; অ্যাভেইলেবিলিটি হিসাব হয় চাওয়া পুরো সময়টুকু জুড়ে, একটা মুহূর্তে নয়; আর হিসাবটা আপনার কয়টা ইউনিট আছে তার বিপরীতে। দুইটার সময় তিনটা কায়াকের অনুরোধ ফেরানো হয় যদি পুরো সময়টুকুর জন্য তিনটা খালি না থাকে, নিয়ে নিয়ে পরে পাড়ে গিয়ে সামলানো হয় না।
আপনি যা পাবেন
ফ্লিটের হিসাব আর একটা সময়ের জানালা ঘিরে বানানো।
- ঘণ্টা, আধাবেলা আর পুরো দিনের ভাড়া, পরিষ্কার করা, চার্জ দেওয়া বা দেখে নেওয়ার জন্য গোছানোর সময়সহ
- ক্যাপাসিটি মানে ওই ধরনের কয়টা ইউনিট আপনার আছে, তাই পুরো সময়জুড়ে অ্যাভেইলেবিলিটি একটা সত্যিকারের উত্তর
- সময়ের দৈর্ঘ্য, সিজন আর দিন ধরে আলাদা রেট, যাতে সপ্তাহের মাঝের সকাল আর শনিবার আলাদা দামে যায়
- হেলমেট, ওয়েটস্যুট, বিমা, ডেলিভারি বা গাইডের জন্য অ্যাড-অন, দাম আর সংখ্যাসহ
- বুকিংয়ের সময় যা যা দরকার: উচ্চতা, ওজন, অভিজ্ঞতা, লাইসেন্স নম্বর, ডেলিভারির ঠিকানা
- একই স্টকে কাউন্টারে ভাড়া, কারণ ভাড়ার বেশিরভাগটাই আগে বুক না করে হেঁটে আসে
এটা ইউনিট গোনে, নাম দেয় না
বুকিংয়ে লেখা থাকে তিনটা কায়াক, সাত, নয় আর চোদ্দ নম্বর কায়াক নয়। প্রায় সব ভাড়ার জন্য এটাই ঠিক, কারণ একটা কায়াকের বদলে আরেকটা চলে আর আসল কথা ফ্লিটটা। যেখানে এটা আর ঠিক থাকে না সেটা হলো, আপনি যদি প্রতিটা ইউনিট ধরে মেরামত, ক্ষতি বা চলার ঘণ্টার হিসাব রাখেন আর চান বুকিংটা জানুক কোনটা বেরিয়েছে, কিংবা একই ধরনের ভেতরেই ইউনিটগুলো সত্যিই আলাদা হয়। আজ ইউনিট ধরে বরাদ্দ করার ব্যবস্থা নেই। সত্যিই আলাদা কয়েকটা জিনিসের ছোট ফ্লিটের জন্য উপায়টা হলো প্রতিটাকে নিজের একটা বুক করার মতো জিনিস বানানো, যা পাঁচটায় পরিষ্কার আর পঞ্চাশটায় অসম্ভব।
সাধারণ প্রশ্ন
কাস্টমার কি নির্দিষ্ট একটা সাইকেল বা বোর্ড বুক করতে পারবেন
পারবেন না। বুকিং হয় একটা ধরনের কয়টা ইউনিট, নাম ধরে একটা নয়, কারণ ইঞ্জিন আলাদা আলাদা জিনিস বরাদ্দ না করে ক্যাপাসিটি গোনে। বেশিরভাগ ভাড়ার জন্য এটাই সঠিক মডেল। আপনি যদি ইউনিট ধরে ঘণ্টা বা ক্ষতির হিসাব রাখেন আর চান বুকিংটা জানুক কোনটা বেরিয়েছে, তাহলে ওই অংশটা আজ এর বাইরেই থাকে।
ঘণ্টা আর দিন দুইভাবেই ভাড়া দেওয়া যাবে
যাবে, একই জিনিসের আলাদা দৈর্ঘ্য হিসেবে, আর রেট বদলাতে পারে দৈর্ঘ্য ধরে, সিজন ধরে আর সপ্তাহের দিন ধরে। দুই ভাড়ার মাঝে গোছানোর সময় ভেতরেই ধরা, তাই ইউনিটটা পরের জানালা খোলার আগে সত্যিই ফিরে এসে দেখে নেওয়া হয়, ফাঁকটায় দুবার বিক্রি হয় না।
সিকিউরিটি ডিপোজিট অনলাইনে নেওয়া যাবে
যাবে না, আর ভাড়ার ক্ষেত্রে এটাই সৎ সীমাবদ্ধতা। বুকিং হয় পুরো টাকায় বা ফ্রি বুকিংয়ে; কার্ডে প্রি-অথরাইজেশন নেই, আর আংশিক অগ্রিম ধরে রেখে পরে ছেড়ে দেওয়াও নেই। সিকিউরিটি ডিপোজিট কাউন্টারের কাজই থাকে, এখন যেভাবে ক্যাশে বা কার্ড মেশিনে নেন সেভাবেই। ভাড়াটা অনলাইনে নেওয়া যায়, আর সাধারণত ওটাই আসল অংশ।
দেরিতে ফেরত আর ক্ষতির কী হবে
দেরিতে ফেরত মানে কাউন্টারের আলাপ, নিজে থেকে কাটা কোনো চার্জ নয়; আজ স্বয়ংক্রিয় ওভারটাইম বিলিং নেই। সিস্টেম আপনাকে যা দেয় তা হলো বুকিংটা, তার সময়ের জানালা, আর এমন একটা রেকর্ড যেটা দেখিয়ে কথা বলা যায়। ক্ষতির চার্জ কাউন্টারেই সামলানো হয়, আর মোটটা এক জায়গায় চাইলে সেটা বুকিংয়ের সঙ্গে জোড়া খাতায় তোলা যায়।
আমাদের আকার আর মডেল মেশানো
কাস্টমার সত্যিই যেগুলোর মধ্যে বেছে নেবেন, সেই প্রতিটা ধরনকে নিজের হিসাবসহ আলাদা জিনিস বানান: এক পুল করা সংখ্যা নয়, ছোট, মাঝারি আর বড় বোর্ড আলাদা। এতে ইউনিট ধরে বরাদ্দ ছাড়াই অ্যাভেইলেবিলিটি সৎ থাকে। আলাদা আলাদা ইউনিটকে তখনই নিজের বুক করার মতো জিনিস বানাবেন যখন সেগুলো সত্যিই আলাদা, আর মনে রাখবেন সেটা পাঁচটায় সামলানো যায়, পঞ্চাশটায় যায় না।
আরও যেসব ইন্ডাস্ট্রির সঙ্গে আমরা কাজ করি
আপনার ইভেন্টের কথা বলুন
আপনি কী কী ভাড়া দেন, প্রতিটার কয়টা আছে, সময়ের দৈর্ঘ্য ধরে আপনার রেট, আর দুই ভাড়ার মাঝে কতটা সময় লাগে, এটুকু পাঠান। অগ্রিম হিসেবে কী নেন বলুন, আর অনলাইনে কী করা যায় আর কী যায় না সেটা আমরা সোজাসুজি বলে দেব।
ইমেইলে জানাতে চাইলে support@quicket.me